一.是由于登車橋安全閥壓力設(shè)定值太低，使液壓油大部分通過安全閥流回油箱，致使液壓系統(tǒng)做功效率太低，如負(fù)荷過大，大部分能量會轉(zhuǎn)換成液壓油的熱能，導(dǎo)致溫度很高。 二.是由于登車橋冷卻系的冷卻效果差，導(dǎo)致液壓油溫度過高。 三.是液壓油在油路中循環(huán)...